Най-висок риск от тежки катастрофи има по пътищата на областите Русе, Пловдив, Благоевград, Стара Загора и Варна, докато три пъти по-нисък е в областите Ямбол, Сливен и Смолян. В тази класация София е на десето място пред Велико Търново и Бургас. Подреждането е по сложен коефициент, получен от броя загинали и ранени при пътно-транспортни произшествия и дължината на пътната мрежа във всяка област.
Данните бяха обявени от Института за пътна безопасност на дискусионния форум “Изграждане на единна система за управление и намаляване на риска от пътно-транспортни произшествия” . В него участваха кметът на София Васил Терзиев, главният секретар на МВР Живко Коцев и Малина Крумова, председател на Държавната агенция за безопасност на движението.
България е с най-много загинали при катастрофи на 1 млн.жители в Европейския съюз – 82. Пред нас е Румъния с 81, цитира данни за 2023 г. на ЕС инж.Димитър Пенев от Института за пътна безопасност. Допреди няколко години Гърция е била с над 100 загинали на 1 млн.жители, но след взети строги мерки резултатът е спаднал до 60. Най-нисък е броят на загиналите в Швеция – 22, Малта – 26 и Дания – 27.
Таблица на риска за тежки пътно-транспортни произшествия по области.
“МВР е внесло предложения в Народното събрание за “нулева толерантност към употребата на алкохол и наркотици”, заяви Коцев. Целта е да се санкционира и най-минималното установено количество. Сега се допуска шофиране с до 0.5 промила, а над 1.2 промила са криминализирани. Исканата промяна е нива до 0.5 промила да бъдат санкционирани по административен ред, а над 0.5 промила да последва наказателна санкция”, заяви Коцев.
От въвеждането през миналото лято на мярката отнемане на автомобил при употреба на алкохол и наркотици досега са заведени над 4500 досъдебни производства, отнети са над 2500 автомобила, 400 автомобила са одържавени и са постановени над 800 присъди, обяви главният секретар на МВР. Той призова за създаване на нова категория водачи – на обществени пътни превозни средства, както и да има определение за начинаещ шофьор.
Кметът Васил Терзиев призова да не се коментира само черната хроника, а да се проявява активност от всички институции и граждани. Новата политика на Столичната община за безопасността на движението е да не се работи, както досега “на парче”.
“Когато установим проблемно място чрез налагане на данни от СДВР, от районните кметове и гражданите, то се анализира и се подхожда цялостно – оправя се настилката, маркировката, осветлението, способите за убиване на скоростта, както и видеонаблюдението”, посочи Терзиев. “Специално внимание се обръща на разчистването на паркирани коли в близост до кръстовищата, за да има по-добра видимост и с тази задача се е заел Центърът за градска мобилност”, добави той.
“С този “цялостен подход” вече се действа за сигурността около училищата и детските градини. Планират се промени в урегулиране на движението в критични точки на града като се повиши сигурността за пешеходците, както около мол “Парадайз”” даде пример Терзиев.
Ще се проектира пасарелка (надлез) за пресичане на Околовръстния път при Казичене, както и ще се идентифицират други места за още пасарелки, обеща той.
МВР ще осигурят четири камери за контрол на скоростта, като две вече са в процес на поставяне на ключови места в града. Работи се по интегриране на общинските камери, които са близо 4000 в София, с органите на МВР, за да се санкционират водачите, минаващи на червен светофар.
“Работим за съвместни акции по определени булеварди, за да се намалят състезанията (гонките)”, заяви Терзиев.
