От Института за пътна безопасност (ИПБ) съобщиха, че 30% от жертвите на пътя умират в дървета, стълбове и мантинели.
„Те не умират от катастрофи, а от лошо управление на инфраструктурата. Милиарди се харчат, но рискът остава“, посочват експертите.
Според статистиката от общо 458 загинали през 2025 г. -140 души (30,6%) губят живота си при удар в крайпътни обекти или след напускане на пътя.
„Това не е случайност. Това е системен провал“, смятат от ИПБ.
Загинали по вид инциденти:
- Блъскане в дърво – 47
- Преобръщане на МПС извън пътното платно – 31
- Блъскане в крайпътно съоръжение – 15
- Блъскане в предпазна ограда – 13
- Блъскане в скат – 12
- Блъскане в стълб – 9
- Блъскане в паркирано ППС – 6
- Блъскане в подпорна колона – 3
- Преобръщане на МПС на пътното платно – 2
- Блъскане в препятствие на пътя – 2
Какво означава това:
- Най-много хора загиват при удар в дървета (47)
- Десетки умират след напускане на пътя
- 13 души загиват при удар в мантинели
Въпреки огромните публични разходи за пътна инфраструктура:
- опасни дървета и стълбове остават необезопасени
- предпазните системи не изпълняват ефективно функцията си
- липсва приоритизация на най-смъртоносните рискове
Според пътните експерти изводът е, че не липсват пари, а липсва управление на риска.
„Харчат се значителни средства, но не там, където рискът е най-висок. Инфраструктурата не намалява последствията от грешките – тя ги превръща във фатални“, допълват от Института за пътна безопасност.
