Смяна на колата след виновно причинено ПТП ще ни отърве от поскъпване на „Гражданска отговорност“, предупредиха застрахователи. Съгласно последните промени в Кодекса за застраховането у нас ще се въведе системата „бонус-малус“, като всеки застраховател сам ще решава как да коригира премиите по „Гражданска отговорност“ в зависимост от историята на застрахователните претенции, причинени с всяко превозно средство, пише „Телеграф“.
Така, ако с даден автомобил е била причинена катастрофа с щети, то при ново сключване на застраховка собственикът ще трябва да плати по-висока цена. Ако пък досието на колата е чисто, премията може да падне спрямо базовата.
Застрахователните компании ще имат автоматичен достъп до регистъра на Гаранционния фонд за предявените и изплатени претенции. Комисията за финансов надзор наскоро пусна за обсъждане проект за промени в наредба, с които се урежда как този процес да протича. Предлага се предоставянето на данните да става чрез вътрешна електронна административна услуга. Проверката ще се прави, като се подаде заявка, която да съдържа комбинация от идентификатор на собственика на превозното средство (най-често ЕГН) и идентификационен номер на возилото (VIN).
По този начин искането на информация ще се ограничи до конкретното превозно средство, за което се сключва застраховката „Гражданска отговорност“.
Това на практика означава, че хората с много автомобили просто ще оставят в гаража този, с който са причинили щети, дори той още да става за каране. И ще яхнат друго возило с чисто досие. Така няма да бъдат наказвани с по-скъпа застраховка. Подобна вратичка е в услуга най-вече на по-състоятелните граждани, които имат по няколко автомобила, коментираха застрахователи пред „Телеграф“.
Наредбата на КФН трябва да получи одобрение и от МВР и транспортното министерство. Едва тогава системата „бонус-малус“ може да заработи на практика. Застрахователните компании обаче вече чакат на стартовата линия и са готови със своите варианти. По-големите са измислили по 3-4 класа бонус и малус. По-малките чакат да видят какво ще направят големите мултинационални компании, които имат опит с тази система от други държави.
Най-вероятно те няма да се престрашат да дават бонуси в самото начало, а само малуси. Това означава, че примерните водачи ще бъдат „възнаградени“ за своята дисциплинираност на пътя с базовата цена на застраховката. Малусът пък ще изстреля цената на полицата до тази, която плащат най-недолюбваните от застрахователите клиенти – таксита и спортни автомобилисти. Това означава за автомобил с причинени щети в някое случаи да се плаща тройна цена спрямо базовата.
