Петролът тръгна нагоре тази сутрин, след като още не е ясно дали всъщност Ормузкият проток е отворен. Не е отворен, защото Иран заплаши, че няма да пропуска кораби заради това, че Израел продължава да бомбардира Ливан и цените веднага тръгнаха нагоре. Освен това, за да имаме понижение на цените, както и повишение, трябва да имаме няколкодневен тренд на тези цени. За 24 часа не може това нещо да бъде отразено на бензиноколонката. Мисля, че на всички това е ясно.
Това каза за БНР Светослав Бенчев от Българската петролна и газова асоциация.
„С пропан-бутана има проблем! Котировките поскъпнаха почти двойно в рамките на месец. Там е малко по-различно котирането, не е на дневна база, а е на месечна. Голяма част от танкерите, те са по-малки, разбира се, от петролните, за средиземноморския пазар, всъщност тръгнаха към азиатските пазари, просто защото там цената, която им се предлага, е по-добра. Ще имаме известно повишаване на цената“.
Ще има поевтиняване на бензиностанциите, ако видим сериозно понижаване под $100 за барел. За момента е около 97. Ако то се задържи в рамките на няколко дни, със сигурност ще видим понижение на колонките. Разбира се, това ще е малко по-късно, отколкото повишаването, защото това е в рамките на икономическата логика, обясни Бенчев в ефира на „Хоризонт“.
„НАП изнесоха данните, че всъщност с около 34% е поскъпнал дизелът, с около 18% – бензинаът. За пропан-бутана мисля, че около 20%. Петролът е поскъпнал с приблизително с около 69-70%, така че това са съвсем нормални стойности с изключение на дизела. Проблемът с дизела е, че като цяло Европа има проблем със снабдяването, оттам идва и по-високата му цена в крайна сметка“.
По неофициални наблюдения, нещата по отношение на потреблението „не са драматични, поне за момента“, каза Бенчев за предаването „Преди всички“. Числата обаче ще излязат в края на месеца, уточни той.
„На пазара има достатъчно количества горива. Бензиностанциите са пълни. В рафинерията има достатъчно количества нефт, който да бъде обработван. Също така са договорени и количества за месец май. Въпросът е, че за да бъдат тези количества доставени, рафинерията ще трябва да ги заплати. И тук имам предвид, че това трябва да бъде направено след като има изключение от санкциите, т.н. „дерогация“.
„Секторът прави максималното, за да няма спекула. Работим на оперативния минимум, за да можем да издържаме бензиностанциите си, да си плащаме тока, да си плащаме заплатите на служителите. Това е актуалната ситуация. Може да я видите по разликата в цените в България и в други страни от Европейския съюз. Разликата е обикновено между 40 – 45 цента на литър в зависимост от вида гориво“, каза още той.
