661 камиона с износени и разкъсани гуми са засечени по българските пътища от началото на годината до 5 август. Превозвачите са санкционирани, съобщиха от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“.
При проверките са установени и други нарушения. 2179 от проверените камиони са били технически неизправни, сред тях има случаи на претоварване, износени накладки и дискове и счупени стъкла. 1665 шофьори са управлявали, без да спазват времето за почивки.
Контролът е намалял заради недостиг на инспектори, особено в областните отдели. Проверките на моторни превозни средства, извършващи товарни превози, са спаднали от 32 531 за периода от 1 януари до 31 юли 2025 г. до 20 781 за същия период на 2026 г.
На този фон на пазара се предлагат употребявани гуми за камиони, влекачи, ремаркета, автобуси и строителна техника. Стоян Панчев от Асоциацията на производителите, вносителите, търговците и вулканизаторите на гуми посочва, че част от тях често са събирани от сметища в Гърция и Италия, измиват се и се обработват с вакса.
През 2024 г. България е внесла 45 536 употребявани пневматични гуми на декларирана стойност 1,31 млн. долара. Германия е най-големият източник с 32 851 гуми. Само от тези данни обаче не може да се твърди, че пазарът на употребявани гуми за камиони се е удвоил.
Недопустимо е на пътя да излизат технически неизправни, претоварени камиони или такива с износени гуми. Това са потенциални убийци и бизнесът трябва да обърне сериозно внимание на тези пропуски.
ГЕОРГИ ПЕЕВ · МИНИСТЪР НА ТРАНСПОРТА
