Поне 14 танкера от сенчестия флот на Русия са плавали във водите на България и Румъния между 1 януари и 1 август тази година. Корабите са прекарали общо 418 часа в акваториите на двете държави, сочат нови данни на „Грийнпийс“ – България.
Информацията е базирана на списъка със сенчести танкери на Lloyd’s List. Картата, създадена от „Грийнпийс“, проследява кои от тях са преминавали през Черно море. Данните бяха обявени дни след акцията срещу изоставения край Бургас танкер „Кайрос“, върху който активисти изписаха посланието NO GAS + OIL.
Корабите са определени като рискови заради манипулиране или изключване на системите за автоматична идентификация, чести промени на флагове или собственици и липса на адекватни застраховки. Част от тях се движат към пристанища на авторитарни режими като Русия, Иран и Венецуела.
Случаят с „Кайрос“ показва как за държави като България остават рисковете от тази нелегална схема. Новите данни показват, че това не е единичен случай.
МАРТИН ТОМОВ · КООРДИНАТОР НА КАМПАНИЯТА „ЖИВО ЧЕРНО МОРЕ БЕЗ НЕФТ И ГАЗ“
Според организацията сенчестият флот е основен инструмент за износа на руски изкопаеми горива и за заобикаляне на санкциите. Много от корабите нямат застраховка, която да покрива адекватно разходите при инциденти или нефтени разливи, а манипулирането на AIS системите увеличава риска от сблъсъци.
В Черно море са установени 16 000 случая на изчезващи AIS сигнали от плавателни съдове, свързани с Русия. Сред регистрираните инциденти с танкери са пожари, повреди на двигатели, сблъсъци, загуба на управление и разливи. Почистването на нефтен разлив от типичен сенчест танкер в Европа може да струва над 800 милиона долара.
