Продължава да расте броят на мигрантите в страната. Само преди дни полицията задържа над 80 мигранти в камион край София.
“Проблемът е ясен, в 1/3 от българската граница МВР е сляпо, там няма охранителна система, трябва през 50 метра да се слага по един полицай да следи и да пази денонощно, за да може да се предотврати реално преминаването на мигранти”, коментира бившият зам.-министър на вътрешните работи Филип Гунев в студиото на “България сутрин”.
Според него е окуражително това, че страната ни е получила тази година допълнителни средства, които ще бъдат насочени за доизграждане на сигнално-охранителна система по липсващата част на границата. “Тези средства не са достатъчни. След 2-3 години можем да имаме завършена цялостна система по границата, която поне да намали този поток в някаква степен”, каза още Гунев пред Bulgaria ON AIR.
Той коментира и проблемите, свързани с тежките произшествия по пътищата. “Мисли се в правилната посока, ефективни наказания със сигурност няма. Виждаме го заради ниската събираемост на глобите, която миналата година падна драстично и това трябва да се промени. Това попада в по-голям проблем, свързан с това как се прилагат административните наказания в България. Гледат на събираемостта на глобите като един аспект и когато стигне в парламента започват дискусии как ще събираме всички глоби, започва да се говори за глобите по пътищата, но реално не се мисли в тази посока, а по-общо”, подчерта Гунев.
Според него това, което е казал премиерът акад. Николай Денков като идея, след 15 минути шофьорите да си получават глобата и да бъдат задължени да я платят, би било пробив. “Но за това, какво мисли премиерът и това, което ще се случи в НС, съм малко скептичен. Другата промяна е превенцията от гледната точка на инвестиции за безопасност. Ще чакаме да видим бюджета, дали ще има заложени едни сериозни средства, премиерът обеща да се инвестира в общини, да се изграждат повече вдигнати полицаи”, припомни Гунев.
По негови думи безопасността в България трябва да бъде свързана с масивни инвестиции, в превенция от гледна точка на инфраструктурата. “Прави се на парче. Нито една община няма план. Трябва да има сериозни инвестиции и промени в законите, там със сигурност има какво да се направи още. Тези мерки, за да ги видим, ще отнемат години. В много европейски страни се измерва средна скорост по магистралите, но затова трябва да се мисли”, категоричен е Гунев.
Според него в страната ни има много планове и стратегии, но те или се прилагат половинчато, или никой не анализира ефекта от тях. “Тук резултатите са видими и когато не се случва нищо след тях, поне е ясно, че резултатът е нулев. Според мен трябва да се повиши аналитичният капацитет на Агенцията по безопасност на движението, за да могат да произвеждат анализи, които да доведат до някакви реални резултати”, посочи бившият зам.-министър на вътрешните работи.
Той подчерта, че има проблем и със съдебната реформа. “Трябва ефективно да се прилагат съществуващите наказания и съдии и прокурори да не гледат да сключат споразумение, за да отчетат дейност, а реално да търсят прилагането. МВР в по-голямата си част е сляпо за решенията. Затова анализът, който МВР представя на депутатите, се базира на тежките ПТП-та. Всички проверки малки и червени флагчета, където полицията не се вика, МВР за тях не разбира, те не влизат в анализа, разбира, когато станат тежки ПТП-та. Това също би дало градивност на наказанията”, е на мнение Гунев.
