Реиндустриализацията на България няма алтернатива, заяви в Русе служебният министър на иновациите и растежа доц. Росен Карадимов.
Той даде брифинг в крайдунавския град по повод одобрения проект за индустриален парк ЛВЗ – Русе по програма от Плана за възстановяване и устойчивост за развитие на индустриалните паркове и зони. Преди това министър Карадимов се срещна с представители на местния бизнес и институции.
БТА припомня, че общо 11 индустриални зони и паркове в страната ще получат безвъзмездно 207 млн. лв. от Плана за възстановяване и устойчивост. Именно проектът на “Индустриален парк ЛВЗ” ЕООД получи най-висока оценка в процедурата – 89 точки. Той е за реконструкция, рехабилитация и изграждане на нова техническа довеждаща и вътрешна инфраструктура, в това число и обновяване на сградния фонд. Общо допустимите разходи по проекта са 33 177 335,86 лева, като от тях собственото финансиране от страна на фирмата е 7 066 119,73 лева.
Министър Карадимов уточни, че част от финансирането ще бъде за изграждане на довеждаща инфраструктура на парка, където партньор е Общината.
“Русе е градът, който успя да запази индустриалния си облик и характер. Този проект е едно много добро естествено продължение на традицията от 1886 година. Реиндустриализацията е базата, от която тръгва икономическият растеж, иновациите, социалната политика, заплатите. Затова министерството се е фокусирало върху тази програма. Парковете трябва да заработят на 1 януари 2026 година”, каза още Росен Карадимов.
Той добави, че ако тази тенденция се запази, до пет-седем години България може да е съвсем различна.
От името на инвеститора изпълнителният директор на групата “Булмаркет” Момчил Бояджиев коментира, че перспективите на този индустриален парк са много добри, тъй като има търсене на подобни възможности за инвестиции. Той добави, че целият проект може дори да надхвърли 100 млн. лева.
Управителят на “Индустриален парк ЛВЗ” Спасимир Димитров поясни, че към момента вече са инвестирани над 70 млн. лв. за инфраструктура, ремонт на сгради, както и за машини за ремонт, поддръжка и производство на локомотиви и вагони, някои от които вече се монтират в цеховете. Ще предоставяме площи, сгради и машини, каза още той, като добави, че вече има интереси от външни инвеститори.
Работата по довеждащата инфраструктура по проекта от Плана за възстановяване и устойчивост включва рехабилитация на мостовото съоръжение, на пътната му връзка с улиците “Доростол” и “Плиска”. Под моста ще се развие зелена площ, спирка за градския транспорт, паркинг за служители и гости на индустриалния парк, както и нова пътна връзка с булевард “Тутракан” в посока Дунав мост.
Ще бъде обособена и колонка за зареждане на електромобили, която ще е достъпна както за работещите в парка, така и за всеки желаещ в района.
Предстои довършване на техническата инфраструктура, по която работи и в момента инвеститорът. Тя включва вътрешен път със съответното отводняване и осветление, изграждане на топлопровод и осигуряване на необходимите енергийни източници.
Спасимир Димитров добави, че в индустралния парк ще бъде обособена и лаборатория съвместно с Русенския университет “Ангел Кънчев”. Тя ще бъде в сградата, където е било предприятието, поддържащо подвижния състав на първата жп линия в България Русе – Варна. Там ще има и музейна сбирка. Стремежът е и да се възстановят основните сгради, чиито конструкции са от периода на 50-те и 70-те години на миналия век.
Към момента в индустриалния парк работят около 60 души, като поетапно броят им ще се увеличава до около 300, каза Бояджиев.
