Жалбите, с които се оспорваше законосъобразността на изграждането на последния незавършен участък на автомагистрала „Струма“ през Кресненското дефиле, вече са оттеглени, а съдът е прекратил и съответните производства. Всичко това се случва след постигане на споразумения между Агенция „Пътна инфраструктура“, Министерството на околната среда и водите (МОСВ), РИОСВ – Благоевград и жалбоподателите по образуваните дела – членове на Коалиция „Да спасим Кресненското дефиле“.
„Като се има предвид както важността на завършването на оставащата част от автомагистралата, така и значението на дефилето за опазването на европейската дива флора, фауна и природни местообитания с изключително биологично разнообразие, природозащитните организации и българското правителство постигнаха съгласие във връзка с реализацията на АМ „Струма“ извън Кресненското дефиле“, съобщиха от АПИ.
Преговорните екипи на АПИ, МОСВ и неправителствените организации стигнаха дотам, че в споразуменията да бъдат разписани конкретни ангажименти на всяка от страните. По този начин се постига реален напредък в реализирането на проекта за изграждането на участъка от АМ „Струма“ в района на дефилето. Целта е трайно и пълно извеждане на транзитния трафик извън Кресненското дефиле и оставане на път I-1 (Е79) през дефилето като локален път.
В района на Кресненския пролом се намират две зони от европейската мрежа от защитени зони НАТУРА 2000. Видовете и местообитанията, опазвани в района, са уязвими от въздействието на инфраструктурни обекти и бързото завършване на автомагистрала „Струма“ с извеждане на транзитния трафик от пролома има важна роля за тяхното съхранение.
Изграждането на АМ „Струма“ в участъка през Кресненското дефиле е във вниманието на Конвенцията на Съвета на Европа за опазване на дивата европейска флора и фауна и природните местообитания (Бернската конвенция), като Постоянният комитет на Конвенцията разглежда ежегодно казуса с автомагистралата. На 44-тото заседание на Постоянния комитет със сътрудничеството на Секретариата на Бернската конвенция се постигна сближаване на позициите на българските власти и жалбоподателите по дела, свързани с екологичните аспекти по реализацията на лот 3.2 от АМ „Струма“. В рамките на своите правомощия Комитетът отправи препоръка към българските власти да се съсредоточат върху намирането на технически осъществими решения за изграждане на западната лента на магистралата – т.е. в участъка от София до ГКПП „Кулата“ – по трасе, което преминава извън територията на Кресненския пролом. Преди това вече беше одобрено т.нар. източен вариант – платното от „Кулата“ към София – да минава извън дефилето.
В изпълнение на горепосочената препоръка се стигна до решение на Министерски съвет №62/12.02.2025 г., с което бе приета пътна карта за завършване на автомагистрала „Струма“.
Подготвя се и документация за обявяване на обществена поръчка по ЗОП (Закона за обществените поръчки) за избор на изпълнител на проучване, което да определи трасе извън Кресненското дефиле, осигуряващо направлението София – Кулата в участъка между Симитли и Кресна. В процедурата ще бъде заложено условие, че предложената отсечка трябва да бъде в съответствие с екологичните норми за въздействие върху околната среда и да не се увреждат в значителна степен видовете и местообитанията, предмет на опазване в защитените зони „Кресна“ и „Кресна Илинденци“.
„Към момента по сключените договори за инженеринг с приоритет се изпълнява Обходът на гр. Кресна, като строителството му следва да започне до септември 2025 г. В участъка на обхода има одобрен и влязъл в сила ПУП-ПП и се извършват отчуждителни процедури. Има изготвен и приет от възложителя технически проект. Проектират се и останалите участъци, като към момента изцяло е завършена актуализацията на ПУП-ПП за лявото платно на АМ „Струма“ по направлението Кулата – София. Техническият проект е в процес на изготвяне“, съобщиха от АПИ.
