Декларацията на ПП–ДБ по повод конкурса за обществена пътническа железопътна услуга е ярък пример как те могат два пъти да настъпят една и съща мотика – първо в управлението, сега в опозиция. Изисква се особен вид наглост първо да заложиш бомби със закъснител, после години наред да не правиш нищо, за да ги обезвредиш, а накрая да атакуваш този, който е спасил ситуацията. Точно това правят ПП–ДБ с изригването си срещу конкурса за обществена пътническа железопътна услуга. Това пише във фейсбук профила си министърът на транспорта в оставка Гроздан Караджов.
В публикацията си той твърди, че реформата не е измислена от него, а е заложена, формулирана и одобрена от ПП–ДБ. И не просто политически, а черно на бяло в Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ), който е приет с решение на Министерския съвет през 2022 г. от кабинета „Кирил Петков“ и одобрен от Европейската комисия като задължителна реформа, без която няма средства за новите влакове, пише още Караджов.
Според министърът в оставка „следователно конкурсът не е „прищявка“, а задължение по НПВУ, обвързано с ключов етап 165, от който зависи плащането по плана“.
ПП-ДБ изрично записаха в ПВУ, че новият договор за обществена услуга трябва да се възложи чрез открита, недискриминационна и конкурентна процедура, а договорът трябва да бъде разделен на обособени лотове, за да се отвори пазарът и отделно, че избраният оператор ще ползва новия подвижен състав по ПВУ, а след края на договора ще го върне на държавата, пише още Караджов.
И напомня, че това са текстове, предложени от ПП–ДБ, одобрени от Европейската комисия и обвързани с конкретни срокове и плащания.
Днес същите хора обявяват за „скандал“ собствените си решения, които самите те са написали и подписали. „Регионални монополи“ или изпълнение на изискванията на ЕК? Европейската комисия – включително DG MOVE, DG Competition и DG REFORM – последователно и писмено настоява:
• договорът да бъде разделен на лотове;
• да се създаде реална възможност за конкуренция;
• да се даде достатъчен период за мобилизация на нов оператор.
Точно това сме направили.
