От следващата седмица винетките ще са с нови цени. От 1 май годишния електронен стикер скача от 87 на 97 лева. От юни се очаква и тол системата да започне да отчита и средна скорост по десетки отсечки в страната. А от есента още една функция на тол системата ще започне да функционира. В движение, ще се мери масата на камионите и това дали те са претоварени.
Още при изграждането на тол системата преди 5 години освен с камерите, под 100 от рамките бяха поставени и сензори в асфалта, които да могат да премерят масата на камион, докато той е в движение.
„И когато пътно превозно средство премине, му се притегля всяка една от осите, сумарно като се сумират тежестите на всяка една от осите се получава колко е теглото на цялото превозно средство и ако то надхвърля това, което е по закон, в общи линии трябва да бъде правоприлагано“, обясни доц. Георги Балабанов, външен експерт към Националното тол управление.
С промените в Закона за движение по пътищата, които текат в момента, държавата се готви да включи и тази функция, за да се следи, дали по пътищата се движат претоварени камиони.
„И за това нещо да започне електронно правоприлагане за претегляне в движение, когато имате над необходимото било то на ос или на цяло превозно средство да си получите съответния електронен фиш“, обясни доц. Балабанов.
Превозвачите приемат идеята.
„Държавата губи около 100 милиона лева от претоварванията годишно. Това е нещо, което трябва да се случи категорично и трябва да е еднакво за всички. Защото през годините сме се нагледали как едни фирми близки до властта или до конкретните хора, които в момента са на власт биват облагодетелствани с оглед претоварването“, обясни Димитър Димитров от Камара на автомобилните превозвачи в България.
Превозвачите настояват да бъде определен толеранс при масата на камионите, който да не бъде санкциониран, както и за други законови промени.
„Отивате на полето – товарите, там няма кантар, на различни места няма кантари. Така че този толеранс не е, защото ние искаме, той е регулиран в целия Европейски съюз почти“, добави Димитров.
„Трябва да си даваме ясна сметка, че Наредба № 11, която именно регламентира това претоварване – категорично трябва да бъде пренаписана, тя не подлежи и на корекции, за съжаление толкова е остаряла“, каза доц. Балабанов.
След вдигането на цените на толсистемата от 1 април превозвачите са в протестна готовност. Преговорите с държавата за облекчения продължават. Очаква се претеглянето в движение на камионите като функция на толсистемата – да започне да работи от септември.
