Институтът за пътна безопасност алармира, че в последния си работен ден министър Николай Найденов е публикувал задания за ремонт и поддръжка на пътищата, с „което освети корупционния модел в АПИ“.
Според пътните експерти този безпрецедентен акт е превърна официалния сайт на МРРБ в доказателство за това как държавният бюджет се превръща в „черна дупка“.
Публикуваните документи не са просто административна справка – те са самопризнание за системно източване на публични средства, прикрито зад паравана на държавната администрация.
Пълният списък със заданията, които разтърсиха сектора, можете да намерите тук: https://roads.mrrb.bg/road_map.php
Прегледът на документите разкрива стряскаща липса на държавност. Вместо единни стандарти, виждаме хаос, който обслужва единствено „усвояването“ на средства, настояват от ИПБ.
• Феодализация на Пътните управления: Всяко Областно пътно управление (ОПУ) действа като самостоятелна република, прилагайки собствени правила без никакъв централизиран контрол.
• „Ремонти на тъмно“: В заданията липсват конкретни обекти и локации. Вместо реални участъци, се описват разтегливи понятия като „организационни дейности“ и „текущи нужди“.
• Мисията „Невъзможен контрол“: Тези формулировки са съзнателно избрани, за да направят външния одит невъзможен. Когато не е ясно какво се ремонтира, не може да се докаже и какво е откраднато.
„Този модел не е просто административен хаос. Това е организирана схема за източване, при която парите на данъкоплатците изтичат в кухи дейности, докато българските пътища остават опасни и отнемат животи.
Независимо от политическите мотиви на министър Найденов да публикува тези данни в 12-ия час на своето управление, фактът е неоспорим: той извади скелетите от гардероба на АПИ. Вече никой не може да се преструва, че проблемът не съществува“, категорични са от ИПБ.
ИПБ настоява за незабавни действия:
1. Пълна ревизия и разследване от Прокуратурата и Сметната палата на всички описани в заданията дейности.
2. Стоп на „разтегливите“ договори: Спешно въвеждане на задължителни цифрови стандарти и GPS проследяване на всяка машина и всяка ремонтна дейност.
3. Радикална структурна реформа в АПИ: Агенцията трябва незабавно да спре да бъде „касичка“ за фирми и да се превърне в реален орган за управление на безопасността.
4. Реален публичен контрол: Изграждане на платформа в реално време, където всеки гражданин да вижда кога, къде и колко лева се харчат за конкретна дупка на неговия път.
ИПБ няма да допусне поредното „замитане под килима“. Кутията на Пандора е отворена и единственият път напред е пълно изчистване на системата и възмездие за ограбването на българските граждани!
