Нивото на река Дунав продължава да спада и вече е под минус 100 сантиметра спрямо условната референтна граница. Въпреки че официална забрана за корабоплаване в българския участък не е издадена, ситуацията остава изключително сложна и все повече превозвачи сами се отказват от курсове заради плитчините.
В района на Русе десетки товарни шлепове са на принудителен престой в очакване на по-благоприятни условия. Сред тях е и сръбски шлеп, натоварен с въглища, при който преди дни възникна инцидент с опасност от пожар вследствие на продължителния престой. Ситуацията е овладяна своевременно, но остава напрегната. Подобна е обстановката и в румънския участък на реката, където също има множество изчакващи плавателни съдове. Движението по реката е сведено до минимум, като преминават предимно малки плавателни средства.
Капитан Иван Жеков от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ обясни, че корабоплаването в смесения българо-румънски участък е сериозно затруднено от две основни причини:
„Корабоплаването в смесения българо-румънски участък е възпрепятствано от две основни причини – ниските водни строежи и силно стеснения фарватер. По цялото протежение от Видин до Силистра има 20 критични участъка, като най-сериозно е положението при Белене и Батин. Именно там водата е най-малко и преминаването на товарни кораби става изключително трудно. Вчера през района на Белене успяха да преминат кораби с газене едва 1,30 метра. При подобни условия превозите са икономически неизгодни. В момента по участъка между Видин и Силистра се движат едва около десет товарни кораба, а круизни кораби изобщо не плават, тъй като газенето им е значително по-голямо и не позволява безопасно преминаване.“
Ниските води оказват пряко влияние и върху работата на пристанище Русе. По данни на капитан Жеков от началото на сезона до края на юли в пристанището са регистрирани 290 корабопосещения при предварително заявени 345. Това означава, че 55 кораба не са успели да достигнат Русе именно заради ниското ниво на реката.
Тази сутрин кораб е срещнал сериозни затруднения при преминаване в района на Белене. Капитан Жеков уточни:
„До момента имаше заседнали кораби извън фарватера, които не възпрепятстваха движението. Тази сутрин обаче един кораб изпита затруднения при преминаване край Белене. Предстои да стане ясно дали ще успее сам да се освободи. Ако това не се случи, ще бъдат използвани помощни кораби или смукачки, които да подкопаят дъното под корпуса на кораба.“
Според прогнозите ниските водни нива ще се задържат и през следващите седмици, което ще продължи да създава сериозни затруднения за корабоплаването по българския участък на Дунав и ще оказва натиск върху работата на русенското пристанище.
