Неделя, 25 октомври 2026 · Русе

Новини от Русе и региона

Подкасти
Русе сега

Над 570 кораба са атакувани в Черно море през 2026 г.

Над 570 плавателни съда са били атакувани в Черно море от началото на 2026 г., а най-малко 40 моряци са загинали.

25 октомври 2026, 18:03 1 мин четене
Над 570 кораба са атакувани в Черно море през 2026 г.
Илюстративна снимка: George Chernilevsky / Wikimedia Commons, Public domain

Атаки в Черно море са засегнали над 570 плавателни съда от началото на 2026 г., а най-малко 40 моряци са загинали. По данни на Ambrey и Международната морска организация Черно море е най-смъртоносният район за търговското корабоплаване, изпреварвайки Ормузкия проток, където са регистрирани 24 смъртни случая.

Според някои оценки атаките в Черно море са над шест пъти по-многобройни от тези в Персийския залив. Между юли и септември около 387 кораба са били засегнати от удари — над пет пъти повече спрямо предходното тримесечие. Част от плавателните съдове са попаднали под обстрел при удари по пристанища, а други са били пряка цел.

Ескалацията е свързана и с украинската кампания срещу руски кораби. Тя е започнала с опити да бъдат прекъснати доставките на дизелово гориво от Крим, а впоследствие обхваща и Керченския проток. Русия засилва атаките срещу кораби, влизащи в украински пристанища.

„

Според мен, плаването в Черно море и навлизането в украински пристанища е на практика самоубийство. Съществува постоянна, неизменна заплаха за живота.“

ОЛЕГ ГРИГОРЮК · ПРЕДСЕДАТЕЛ НА ПРОФСЪЮЗА НА РАБОТНИЦИТЕ В МОРСКИЯ ТРАНСПОРТ НА УКРАЙНА

По данни на пристанищния оператор TIS през септември пристанищата в района на „Голяма Одеса“ са обслужили по-малко от 10 кораба при около 400 през юли. За същия месец руският износ на зърно през черноморските и азовските пристанища е намалял шест пъти спрямо август, а товарите са пренасочвани към по-скъпи маршрути през Балтийско море и Далечния изток.

Застраховките срещу военни рискове могат да достигнат 15% от стойността на корпуса — почти двойно повече, отколкото в Персийския залив. Това подтиква корабособствениците да използват по-стари плавателни съдове, някои на възраст до 50 години; техническото им състояние може да доведе до задържането им в европейски пристанища.

Теми: AmbreyTISкорабоплаванеРусияУкрайнаЧерно море

КоментариВсе още няма коментари.Напиши коментар

Още по темата

Всички →
X