Скъпите танкери свиват маржовете на рафинериите

Цената на превоза на петрол може да натисне рафинериите и да оскъпи горивата. Според анализ на Международната агенция за енергетика (МАЕ) таксите за превоз от Персийския залив до Азия са надхвърлили 37 долара за барел – пет пъти над нивото отпреди войната в Иран.

По-високите транспортни разходи свиват разликата между цената на суровия петрол и тази на горивата. МАЕ посочва, че превозът на петрол от Персийския залив до Азия е поскъпнал до над 1,3 млн. долара на ден, което доближава маржовете за рафиниране до отрицателни стойности. Ако разходите продължат да растат, някои рафинерии могат да работят на загуба.

Недостигът на танкери се задълбочава на фона на затварянето на Ормузкия проток. Според анализа проблемите са започнали и преди конфликта в Иран: отказът на Европа и страните от Г-7 да купуват руски петрол е пренасочил танкерите към по-дълги маршрути до Китай и Индия. Част от плавателните съдове са преминали към т.нар. сенчест флот, който превозва санкциониран петрол от Русия и Иран.

Допълнителен натиск върху пазара е оказала атаката срещу петролопровода „Изток – Запад“ през септември, посочва МАЕ. Той осигурява алтернативен маршрут за саудитския петрол до Червено море. Същевременно повишеното търсене в Китай и претоварването на петрола заради блокадите ограничават наличните танкери.

Рафинериите могат да поемат по-високите разходи, да използват други видове суров петрол или да намалят производството. Последният вариант може да засили недостига на дизел и други петролни продукти, а всеки от трите подхода да доведе до по-скъпи горива. В средата на октомври превоз от Мексиканския залив до Сингапур е струвал около 33 долара за барел, а доставката до Европа – 24 долара, четири пъти над нивото отпреди конфликта.

МАЕ очаква пазарът постепенно да се нормализира след възстановяването на добива и отварянето на Ормузкия проток. Попълването на изчерпаните запаси обаче ще отнеме време заради неефективните маршрути и недостига на танкери.

Теми: дизелМАЕОрмузкия протокпетролни танкерирафинерии

КоментариВсе още няма коментари.Напиши коментар

Отказ

Коментар: *

Име *

Имейл *

Δ