Дългосрочен автомобилен наем все по-често замества покупката на личен автомобил сред младите хора. Поколението Z и милениалите предпочитат да плащат за мобилност без ангажименти, да сменят колата с нов модел и да не поемат грижите по регистрация, застраховки, поддръжка и ремонти.
Промяната е свързана с бързото развитие на автомобилните технологии, особено при електромобилите. Много млади хора вече възприемат колата по подобен начин на стрийминг услугите, смартфоните и работните места: ползват я, докато им е необходима, след което я заменят с друга.
Секторът на автомобилите под наем и лизингът в България е нараснал средно със 7,3% годишно между 2020 и 2025 г., а броят на потребителите на гъвкави форми за ползване на автомобил се е увеличил с над 40% за пет години. Вносителите трансформират портфолиото си от класическа продажба към дългосрочни абонаменти.
При дългосрочен наем една месечна вноска може да включва „Каско“, „Гражданска отговорност“, поддръжка, данъци и сезонна смяна на гумите. При технически проблем клиентът получава съдействие от денонощен сервиз и заместващ автомобил. Обичайно договорите са с лимит до 2500 километра месечно, а допълнителният пробег се таксува.
За автомобил от средния градски клас абонаментът струва около 450–550 евро месечно, докато лизинговата вноска е приблизително 320–380 евро, без всички допълнителни разходи. При градските кросоувъри наемът достига 650–800 евро, а при модерните електромобили варира между 850 и 1100 евро. Луксозните модели започват от 1400 евро и могат да надхвърлят 2200 евро месечно.
Наемът е по-скъп в дългосрочен план, но прехвърля риска от обезценяване и скъпи ремонти върху наемодателя. При електромобилите това е особено важно, тъй като новите модели могат да загубят до 50% от стойността си за по-малко от три години. Очакванията са пазарът на автомобилни абонаменти да продължи да расте, а делът на електромобилите в него да се увеличава с близо 15% годишно.
