Тръгваме амбициозно. Планът за нас е революционен. Проблемът досега беше липса на отговорности между многого институции, нехомогенна дистрибуция на данни. Различни институции, припокриване на отговорности и по този начин неефективно управление на риска, съчетани с недобрата инфраструктура, води до сериозни пътни произшествия. Тази година имаме рекорден брой жертви. Това каза министърът на транспорта Георги Пеев във връзка с пътната реформа.
Трябва ясно да се каже кой отговаря за безопасността в България, отбеляза той.
Физическият контрол на пътя досега беше разделен между много институции – МВР, ДАИ, АПИ, „Митници“.
Ние трябва да имаме един орган, който отговаря за контрола на пътя и това ще бъде МВР, посочи Пеев.
Ще се опитаме да спрем случайните проверки, ще бъдат спирани автомобили и камиони на базата на рисков профил, когато има причина да бъдат спирани, обясни той.
Министерство на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) в лицето на АПИ и общините ще запази контрола върху инфраструктурата. Те трябва да се грижат за инфраструктурата, това е тяхното задължение.
По никакъв начин няма да се променят събирането на такси и паричните потоци. Събирането на ТОЛ такси трябва да отива за подобряване на инфраструктурата, каза още министърът.
