Шест години след въвеждането на 25 км/ч ограничение на скоростта за електрическите тротинетки МВР е на път да придобие и средства, за да го контролира.
Става дума за специални радари, които могат да засичат скоростта на водач на елтротинетка, тъй като устройствата, с които полицията работи в момента, засичат само движението на МПС. Глобата за превишена скорост е 50 евро, но досега няма наложена такава. Същевременно инцидентите с тротинетки се увеличават. От началото на годината до края на август са настъпили 329 тежки катастрофи с участието на ИЕПС (б.р. – индивидуални електрически превозни средства – официалното название на тротинетките в закона) със 7 загинали и 364 ранени.
За предстоящата покупка стана ясно от думите на зам.-министъра на вътрешните работи Калоян Калоянов по време на последното заседание на парламентарната комисия по транспорт и съобщения. „В процес сме на закупуване на уреди, които да ни позволяват този контрол да го осъществяваме на терен – това е конкретна стъпка, която предприемаме. На финала сме да осигурим такива, тъй като масово собственици и ползватели софтуерно отключват тротинетките и премахват фабричното ограничение на скоростта“, заяви Калоянов в отговор на критики от депутати, че МВР не прави нищо по отношение на контрола на скоростта на тротинетките на фона на увеличаващия се брой на пострадалите при катастрофи с участието на такива. „За първите осем месеца на 2025 г. имаме констатирани 6500 нарушения с ИЕПС, докато за същия период на тази година те вече са 25 000. Това е при приблизително същия състав и организация на нашите екипи, т.е. причината е прогресивното увеличаване на броя на ИЕПС“, каза още Калоянов.
Сред тези нарушения фигурират управлението на ИЕПС без каска, използването на мобилно устройство, управлението от лице под 16 г. възраст, возенето на пътник, управлението в пешеходни зони, движение без светлини нощем и др., предвидени в закона. Сред тях обаче липсват актове за превишена скорост (25 км/ч), тъй като към момента МВР не разполага с технически средства, за да я контролира. Същевременно софтуерното премахване на ограничението на скоростта е лесно, а в социалните мрежи е пълно с упътвания как тротинетката да се „отключи“.
„Става дума за ръчните радари, с които МВР в миналото е работило, но те с времето излязоха от употреба и бяха изцяло заменени от настоящите камери, т.нар. триноги, както са известни сред обществеността“, обясни за „Телеграф“ бившият началник на КАТ-София и съветник на премиера по въпросите на безопасността на движението Тенчо Тенев. „Триногите не могат да засичат тротинетки или водачи на такива в движение, като ръчните радари могат да засичат всичко, което се движи. Купуването им е наложително, тъй като масово виждаме дори и с просто око, че по улиците се движат тротинетки със скорост приблизителна и дори над тази на околните автомобили“, коментира още Тенев.
Конкретни мерки срещу софтуерното изменение на конструктивната скорост на елтротинетките бяха предложени в законопроект на „Демократична България“. В тях, редом с огромен друг обем изменения, се предлагаше 250 евро глоба за водач, който управлява ИЕПС с извършено изменение в конструкцията или софтуера, с което максималната конструктивна скорост е увеличена над 25 км/ч. На последното си заседание комисията по транспорт обаче отхвърли законопроекта, тъй като депутатите от „Прогресивна България“ се въздържаха.
В проектопромени в Закона за движението по пътищата, предложени от депутати от „Прогресивна България“, се предвижда затягане на контрола. Конкретно текстът визира отказа на водачи на пътни превозни средства, различни от МПС, да дадат проба за алкохол или наркотици. В момента при рутинна проверка и липса на катастрофа водачите на ИЕПС и велосипеди реално не могат да бъдат принудени да дадат проба дори и да са видимо под въздействието на забранени вещества. С предложените изменения водачите на тротинетки и велосипеди ще бъдат глобявани със 100 евро, ако откажат да дадат проба при обичайно спиране от полицейски патрул на платното.
